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确认过眼神,福田康明斯就是对的选择

文章来源:卡车人    时间:2018-10-23

对于经常跑运输的师傅们,选择一辆合适的车就如同英雄选择手中的宝剑,必得合适才行。不同的路段、不同的路况要求,对于发动机的要求也不相同,而有经验者的选择总有可借鉴的地方。 初见:福田w66.com利来国际康明斯抓住老司机的心

当时也是在运货的时候,看到车库里停着的很多都是这款车,一起的朋友里也有很多在开福田欧马可。看着外观挺时尚,就进去试了试。一进驾驶室,第一感觉就是宽敞,比自己当时开的车要更加舒适,视野也更宽广些。虽然是第一次试开,但是还挺顺手,发动机是用的福田康明斯4.5L,不愧是大品牌,真够劲儿。牛军海谈起与它初见时的情景,仿佛还历历在目。

虽然牛师傅第一眼就被这辆车的外观给吸引了,但是牛师傅是一个已经开了十来年车的老车手了,对他而言,最重要的还是它发动机的性能如何。

以前也经常关注着朋友们换了什么型号的新车,有些坐起来舒适,但是压缩了货箱体积,每运一趟就少点儿货,那还得多跑几趟,不合适。还有的看着、开着都挺好,但是真的几趟跑下来才发现耗油有点儿大。总之啥样的也都有,经过几番比较筛选下来,现在朋友们几乎都在开搭载着福田康明斯ISF动力的车了。牛军海说起自己明智的选择十分自豪。

搭载福田康明斯ISF4.5L发动机的欧马可

共游:选择福田康明斯果然没错

牛师傅跑的是昌平到石景山、潭柘寺的路线,虽然路程不算太远,路面也相对平坦,但是回昌平时要走辅路,经常堵车,总要重新起步;去潭柘寺的路有坡度,上坡时的动力须得足。

经常要半脚离合地踩着,刹车也经常要踩。去石景山还好,坡都是小坡,潭柘寺有大坡,发动机的劲儿必须得够。我之前专门了解过,欧马可180采用的是福田康明斯4.5L的发动机,它是中马力柴油动力里挺实惠的代表,不仅柴油机比同类的轻将近五分之一,起步反应快、爬坡能力也强。牛师傅说的这些确实是有依据的,欧马可S5中卡所搭载福田康明斯ISF4.5发动机,最大功率达到154kW(210马力),升功率超过34kW/L,最大转矩高达760N.m,经济转速区间在1200-1800 r/min,经济车速覆盖55-95km/h,这些数据远高于国内同类4缸机,同时并不逊色于小6缸机产品,而且相比于传统的小6缸发动机,福田康明斯ISF4.5L欧六动力结构紧凑,采用了模块化和轻量化设计,自重仅330kg,较同类4缸机轻30%,零部件数量减少40%,更便于后期的保养维修。在自重降低的同时,ISF4.5L发动机还继承了原有ISF3.8在可靠性和耐久性方面的优秀基因。当然这些也是之前了解的。开上以后吧就觉得上坡、起步啥的都挺顺手,也没有出过什么问题,还真是挺好的。一说到开车的感受,牛师傅的话匣子可是打开了。

福田康明斯ISF4.5L发动机

牛军海平时主要是负责给超市配送的,运输得很频繁,效率也很关键。这两年换了车以后,开了快三年了,就出现过一点儿小问题,但是很快就解决了。在使用福田康明斯的运输过程中也没有耽误过送货,客户对我越来越认可了。

现在是讲求效率的时代,谁跑得快、做得好,谁就能抓住现有客户及潜在客户。牛师傅的选择也帮助他赢得了合作伙伴的信任。

生活:经济又耐用自然惹人爱

牛军海选择使用福田康明斯的发动机已经两三年了,他原本以为他爱上的只是福田康明斯卓越的性能,但是在越来越长的接触与体验的过程中,牛军海逐渐发现,原来经济耐用才是福田康明斯最惹人爱的地方。

记者发现在与牛师傅聊天的过程中发现,他说得最多的话就是机子耐用。对于一位长期跑运输的卡车司机来说,如果发动机总出问题,那客户恐怕也会换得频繁了。发动机是一个卡车的灵魂,发动机一出问题,那就没法干活儿了。我现在觉得最安心的还是它的发动机,福田康明斯也是全球知名的发动机品牌了,从口碑上就挺信任,现在已经用了两三年了,一点儿都不没让我操心过,以后的活儿拉着就更安心了。以前就只是以为福田康明斯是省油钱,后来才发现其实远不止那一点儿。它不出问题,不用维修,省下来的不仅是维修费,还有能不失信于客户的潜在价值。

牛军海选择了一款最适合于他的卡车与发动机,相信他以后的运输路也会越走越广阔。

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